Alfa Romeo Brera — плюсы и минусы
Добрый день! Задумываюсь по покупке Альфа Ромео Брера, на рынке предлагаю за 780 000 рублей 2007 года с двигателем 3,2 литра 260 сил, пробег чуть более 200 000 км. Какие плюсы и минусы есть в данном авто, дорого ли содержать, надежен ли, слабые места?
Ответы (9)
несложно, главное найти хороший, неубитый, ухоженный вариант, и лучше брать на ручке
3.2 дорого содержать. Там полный привод. Все экземпляры уставшие, большой налог, расход, при этом 260 сил вообще не едут. Лучше искать дизель или tbi
Ну основные плюсы любой бреры это внешний вид, салон, и рулёжка. Не падает в цене, если конечно авто в достойном состоянии. Про дизельные бреры говорить не буду- их очень сложно найти. По бензиновым мотором- 2.2 откровенно слабый, соответственно выбирать стоит между 1.8 т и 3.2. 3.2 идёт с полным приводом. Средний расход по городу у 1,8-16 литров, у 3,2 с пробками может доходить до 25. Цены на запчасти средние, но передние рычаги, запчасти для ТО не проблема, остальное на заказ и месяц ждать- это основной минус. Ещё вес авто 1500кг-1.8т и 1650 кг -3.2
Еще слабое место лакокрасочное покрытие- если авто красилось, это может оказаться даже плюсом.
теперь конкретно по 3.2. Слабые места это передний редуктор и кардан, оба ремонтопригодны, если не затягивать.
Мотор довольно надежный, масло не ест и проблемы с ним не частое явление, но прожорливый.
по рулежке и полному приводу можно было бы сравнить с субару стих, но вес больше конечно. Звук мотора и выхлопа отменные. по механической коробке ближе к 100 тыс начинает гудеть, цена ремонта с учетом запчастей- около 15-20 тыс.
Сцепление мягкое, в пробках не напрягает. Я спокойно езжу каждый день, зимой так вообще кайф.
а так вообще хорошая машина, нет уже болячек старых альф, по которым все судят эту марку.
Бреру нужно смотреть начиная с 2008 г.в. Это рестайлинговая версия, в ней убраны основные косяки. Обязательно полный привод. А им оснащались только комплектации только с мотором 3,2 V6. Полный привод надежный, но при покупке надо обратить внимание на подвесной подшипник. Так же обратить внимание на состоянии цепей. Содержать не дорого и не сложно, движок производства GM.
Единственное, средний расход на этом движке 17-20 л. Но про него забываешь, когда садишься за руль;)
За эти деньги ничего красивее конечно не найти. Дизайн это единственный плюс бреры. Все остальное на уровне опеля с соответствующим качеством )) мотор мне нравиться 3.2, он хоть как то приближает ее к спорт карам )))
У бреры все моторы не едут )) но зато есть полный привод и звук мотора )) если нет денег на содержание то брера будет одно мучение и расстройство. Ее хочется содержать в идеале, а это потребует больших денег для любой комплектации.
Если брать быстрое то либо 3,2, либо 1,8 тби. Из плюсов 3,2 полный несимметричный привод с торсеном, зимой офигителен. Их минусов он же — сложная трансмиссия, основные косяки с ней.
Машина тяжелая — под 1,8 тонны. Туда же минусы — по городу около 22 л расход, налог конский.
1,8 тби экземпляры новее от 8 — 11 года, но дороже и реже. Передний привод, машина существенно легче, летом самое то. Расход по разговорам с владельцами по городу от 12 до 15 л на 100 км.
Как компромисный вариант 2,2 двиг, и 2,0 дизель. Ничего не скажу, средние машины.
По остальным расходам на машину- все дороже масс сегмента. Колеса 18, цену можно самому оценить. Я покупал с убитой зимней резиной в ноль. Итого 2 комплекта резины зима + лето и один комплект дисков 90 т.р.
Запчасти, дороже.
Если бы я сейчас брал — то взял бы 3,2 поновее, желательно рестайл с компрессором.
Машина супер, все оборачиваются, получаешь настоящий спорткар за достаточно небольшие деньги.
Как мне кажется, нет смысла брать 2.2, тк оба мотора жрут много бензина и масла )) лучше уж взять 3.2, потому что динамики будет значительно больше.
Теперь о неприятном. Все же расходы по ремонту значительные, слабых мест довольно много (кардан, цепи и тд) все эти детали зачастую дают слабину на +-100т км.
Минус ещё в том, что хороших сервисов не так много и запчасти везут достаточно долго.
В общем, машина не из разряда самых надёжных, но если есть определённые средства на обслуживание, то тачка бомба)