Какие последствия могут быть для раздаточной коробки от установки больших колес?
Эти четверо ответивших мне \"технических грамотеев\" насчёт изменений в работе трансмиссии после установки шин существенно выше паспортных на FULL TIME 4WD (постоянный полный привод) так ничего внятного по заданному вопросу и не написали (наверное, сами не знают) ... А ведь это элементарная физика. Соразмерное вращение шестерен в неотключаемой раздатке, видимо, рассчитано на диаметр шин паспортный размеров. А если этот диаметр увеличить, то обороты вращения шестерен в раздатке также, наверное, должны сбиться по отношению друг к другу, а ведь они при неотключаемом полном приводе вращаются друг с другом \"на тугую\", без всякой \"нейтрали\" и смягчения хода. Вот и подумайте теперь, к каким последствиям работы раздатки это может привести ... Самому-то это тоже понятно, конечное, но не знаю толком до конца, прав я в этих своих \"высчетах\", или нет. Вот и рассчитывал, что может кто более грамотный на эту тему есть, кому возможно приходилось ранее сталкиваться с таким вопросом, и подскажет мне РЕАЛЬНЫЙ РАСКЛАД, или в чём-то подправит . . . . .
Ответы (1)
Вы сами знаете ответ на свой вопрос, осталось только проверить, а потом написать об этом.) Если вы такой грамотей, то радуйтесь, зачем людям тыкать своими знаниями, когда они хотели вам помочь
Если б я знал точно и на 100 % ответ на свой вопрос, то этого вопроса здесь, на данном сайте, просто не было бы в принципе как такового. Вы что думаете, что я разместил здесь этот вопрос, заведомо зная точный и правильный ответ на него, так сказать, ради праздного любопытства, проверить технические знания дающих ответы авто/экспертов-посетителей этого сайта ? Если так думаете — то глубоко ошибаетесь. У меня просто предположения есть такие, которые я изложил насчёт возможных изменений в работе раздаточной коробки, если увеличить диаметр колёс путём установки шин бОльшего размера. Но точно этого я не знаю, просто слышал на эту тему от некоторых знакомых авто/ремонтников, но опять же : толком, углублённо и рассудительно никто из них сказать по данному вопросу тоже так и не смог. Вот я и подумал : поищу ответ в интернете, может найдутся здесь более грамотные и опытные технические эксперты, кому в своей практике приходилось сталкиваться с такими экспериментами ранее, или просто знающие точно и определённо расклад на данную тему. Но, видите, как получается ? Здесь также совершенно не смог добиться какой-либо конкретики. Практически все ответившие сразу начали с того, подойдут ли колёса с шинами бОльшего размера в колёсные арки. Но это-то мне зачем ? Всё это и без них предварительно мной было подсчитано и прикинуто. И вопрос-то мой был не в этом, более-менее внятный и обоснованный ответ на который я так и не получил. Теперь насчёт вашего совета : "… осталось только проверить, а потом написать об этом …". Во-первых: чтобы это "проверить", как Вы пишите, мне сначала надо как минимум КУПИТЬ 5 таких одинаковых авто/шин (4 + запаска, т. к. запаска на 4WD FULL TIME (неотключаемом) должна быть обязательно тех же размеров, что и комплект) ; 3350 руб. стОит 1 шина, соответственно, 5 шт. — 16750 Руб. А если в ходе этой "проверки", как Вы советуете, определится, допустим, такой факт, что с увеличением диаметра колёс передаточное число оборотов и частота вращения шестерен в неотключаемой раздатке действительно другое, чем при паспортных размерах авто/шин, и тем самым раздатка работает буквально "на разрыв" ? Что тогда ? В таких условиях "езды" она протянет может быть в лучшем случае несколько часов до того, как выйдет из строя, либо её просто заклинит, разорвёт, или что-нибудь ещё в этом роде … Улавливаете теперь смысл Вашего совета насчёт "проверить" ? Потом после таких Ваших насоветованных "проверок" геморроя — не оберёшься, и купленные за 16750 шины куда потом я дену ? Это только дураки учатся на своих собственных ошибках. А те, кто по-умнее учатся на ошибках других, предусматривая заранее все возможные факторы, чтобы этих ошибок не совершать, а также делают из этого определённые выводы. Так что "на обум" и "на ура" я такие "проверки" и эксперименты на собственном примере устраивать не собираюсь, не зная точного 100% — ного расклада на данную тему. На хрен бы мне они были нужны, такие "проверки" ? Я решился бы на такую покупку авто/шин и установку их на машину только после того, когда на 100% знал бы и был бы убеждён, что на дальнейшей работе раздатки и трансмиссии в целом это никак негативно не отразится, для этого и задавал вопрос на данном сайте. Но ответа на него так и не получил … Теперь понятно Вам, Айрат, для чего я спрашивал ? Да, и спасибо за СОВЕТ "проверить" …