В последнее время я активно мониторю цены в салонах официальных дилеров. Цены растут неутешительно. Например, Lada Granta стоит минимум 1 млн рублей, а Polo liftback — 2 млн руб. А ведь год назад цены были совсем другими. Сегодня поговорим, как изменились цены на примере некоторых моделей.

В феврале 2021 года я заходил в салон Skoda и сфотографировал модель Octavia A8, которая стоила 1 742 600 руб. Богатая комплектация Ambition Plus с двухзонным климат-контролем, подогревами и 17-дюймовыми литыми дисками. Мотор — 1.4 TSI и 8-ступенчатый автомат Aisin.

Тогда мне казалось, что ценник слегка завышен, да и многие автолюбители говорили тоже самое. Но те, кто ее приобрел, точно не пожалели о покупке. Ведь спустя год, Octavia в этом же салоне стоит 2 767 000 руб. А спустя две недели ценник вырос до 3 300 000 руб.

Да, этот автомобиль в более богатой комплектации. Двигатель 2.0 TSI и 7-ступенчатый робот DSG DQ381, но, тем не менее, разница в цене очевидна. Skoda Kodiaq 1.4 TSI (150 л.с.,250 Нм) с полным приводом и роботом DSG DQ250 стоил в 2021 году — 2 271 500 руб. Комплектация Active, но с пакетами опций.

В марте 2022 года уже обновленный Kodiaq с таким же мотором оценивается в 3 664 400 руб. Исполнение более богатое — Ambition, но разница в цене очевидна.

Летом 2021 года Volkswagen Tiguan 1.4 TSI (150 л.с., 250 Нм) в исполнении R-Line оценивался в 3 012 700 руб. Сейчас такой кроссовер стоит не менее 5 млн рублей.

Примеров можно привести достаточно, чтобы увидеть рост цен. Причина — курс валюты. Если доллар еще в начале февраля стоил 70 рублей, то в марте поднялся до 110 (проверьте, кажется уже больше) рублей. Такой расклад, несомненно, взвинтил цены, особенно на технику. Один яркий пример — это бюджетный Volkswagen Polo, который стоил чуть больше 1 млн рублей, а теперь в два раза дороже. Вот фото прайса:

Сейчас те, кто успел приобрести автомобиль, радуются, но в тоже время тревожатся — что будет дальше. Тревога за будущее охватила большинство людей. Ведь цены поднялись на все, не только на автомобили. Только автомобильный рынок почувствовал это сразу.

Удивительно, но пару-тройку лет назад машину сложно было считать капиталовложением. В народе считалось, что автомобиль потеряет в цене и это пассив, нежели актив. Теперь ситуация в экономике изменилась. В тоже время я не рекомендую сейчас покупать новый автомобиль по заоблачной цене. Лучше ездить пока на имеющейся машине, либо присмотреться ко вторичному рынку. Правда, и там цены тоже поднялись. Будем надеяться, что в скором времени ситуация стабилизируется, а цены станут приемлемыми. Но верится в это с трудом. А как вы думаете?

С уважением, Айрат Кадырмаев. Обзоры цен вы можете посмотреть в данном разделе.