Стоит ли покупать Ладу Весту?
Добрый день! Как считаете, стоит ли покупать Ладу Весту или присмотреться к конкурентам, какие плюсы и минусы, недостатки есть в этой машине? будут ли проблемы, и что можно ожидать уже, какие отзывы?
Похожие вопросы
Ответы (18)
Это ваш вкус и цвет!
Стоит ли нет, выбирать только вам, а вот касаемо плюсов и минусов, достоинств и недостатков можно привести некоторые из них.
Несомненным плюсом Лады Весты является ее дизайн, который явно более яркий и выделяющийся на фоне эксцентричного Хендай Солярис, по-спортивному агрессивного Киа Рио и скромного Фольксваген Поло седан. Внешность этой машины в начале продаж будет явно радовать глаз, но вот что будет, когда этих машин будет очень много на дорогах, тут уже дизайн немного приестся, но поживем и увидим.
Также плюс в том, что цены на обслуживание будут ниже, чем у иностранных конкурентов, так как это все-таки российская машина. Запчасти будут стоить также дешевле, даже оригинальные.
Веста чуть больше конкурентов. Например, ее длина составляет — 4410 мм, ширина — 1764 мм, высота — 1497 мм. У Соляриса и Рио — 4375, 1700 мм и 1470 мм соответственно.
Клиренс 178 мм — также больше чем у Рио, Поло и Соляриса у которых 160 мм.
Еще достоинство и преимущество перед конкурентами — это в базе двигатель 1.6 106 сил, в то время как корейские конкуренты оснащены мотором 1.4 л, хоть и имеющие мощность в 107 сил.
Цена — хоть и стоит Веста не намного дешевле, но все же цена чуть более доступная — 514 000 руб, Солярис стоит — 535 900 р, Рио — 559 900 руб, правда у Рио есть кондиционер в базе.
Теперь о минусах, недостатках.
Все-таки, как ни крути, Веста — это продукт российского автопрома, и многие наслышаны о качестве и надежности наших машин. Поэтому, пока этот автомобиль только вышел с конвейера, стопроцентов будут какие-то недочеты, недостатки и недоработки, о которых владельцы будут только узнавать. Ладно, хоть есть гарантия от производителя.
На ее фоне Поло седан, Рио и Солярис — автомобили уже проверенные и себя давно зарекомендовавшие, как надежные. Поэтому, пока Весте предстоит еще доказать автовладельцам свою надежность.
Кроме как о возможных будущих проблемах и репутации российского автопрома — больше минусов я не вижу.
Хотелось бы конечно увидеть более низкую стоимость, например 490 000 рублей, как обещали изначально, но видимо руководство решило не "дешевить" и сделала ее немного ниже, чем у конкурентов.
Все возможные проблемы дилеры по гарантии будут устранять! но за такие деньги машина должна быть очень хорошей
по ценам на обслуживание — стоимость будет такая же как на иномарки вроде киа хендай.
недостатков у весты много — плохое качество сборки, барабанные тормоза, некачественный робот, и это еще только начало. Все-таки иномарки за те же деньги будут получше.
сначала я бы не стал покупать, а вот спустя несколько месяцев можно, просто вначале полюбому будут недочеты и они будут устраняться производителем. Так что впоследствии машину допилят и она уже будет с наименьшим количеством проблем.
как ни крути, но часть рынка веста себе отхватит. супер-популярным наврятли станет, но будет среди лидеров
Отличный автомобиль, видел вживую, сидел внутри — комплектация была средней — мне очень понравилось.
1) Веста смотрится очень красиво и необычно, даже больше и эффектнее чем всякие солярисы и поло и рапиды вместе взятые.
2) внутри все тоже очень сделано добротно — мне понравилось. Это прорыв очень серьезный.
буду брать ее.
Привет, на мой взгляд, управление магнитолой замысловатое, горловина бочка омывателя, не особо удобная-но все решается, покупкой омывайки в мягком пакете(его можно без труда расположить параллельно оси капота, и без проблем залить, а брать стоит, поверь, хор. авто за свои деньги
Авто своих денег стоит однозначно!
плюсы: классная внешность, приятная управляемость, дорогу держит очень хорошо,
минусы: барабанные тормоза, в багажнике так все сделано неудобно и как-то некрасиво
Ну а в целом, то что говорят, что Автоваз не может делать нормальных машин — это все бред, так как Автоваз давно уже принадлежит Рено-Ниссан, которые отлично управляют этим автомобильным гигантом, и очень неплохо управляет.
Весту тестировал журнал Авторевю, сравнивая ее с конкурентами Поло, Рио, Солярис и Форд Фиеста. Так вот веста заняла там третье место, и эксперты отметили, что она ни в чем не уступает конкурентам, и в каких то моментах даже выигрывает! По габаритам она больше даже их! Одним из конкурентных преимуществ данного автомобиля является более низкий ценник.
По плюсам и минусам — добавить к различным обзорам особо нечего, кроме того что все ругают робот, а меня он устраивает и нравится. Для меня это просто машина на уровне корейцев, но с более просторным салоном и дешевыми запчастями. Да и опыт эксплуатации лады гранты показал, что проблем с отечественными машинами все меньше и меньше. Насчет поменять. Поменять хочу не я, а жена-говорит надо было зеленую брать. Стоит брать или нет-тут решает уже уровень доверия к автовазу и личного опыта-бывает у людей неискоренимая неприязнь к нашей продукции. Я решил поэкспериментировать и пока доволен.
Достоинства — внешность, более низкая цена чем у конкурентов, веста просторнее внутри и больше снаружи по сравнению с конкурентами
недостатки: плохая шумоизоляция, вялый двигатель ( у конкурентов например Рио и Солярис двигатель 1.6 литра имеет 123 лошади и ускоряется намного веселее), пятиступенчатая коробка механика — у конкурентов — вообще 6-ступки!
Шести ступенчатая…забыл наверно, как на четырёх ступенчатой ездили и довольны как слоны были? Зачем шестая, если ограничение 90?
зависит от вашего вкуса, мне машина понравилась.
Основные преимущества Весты — это довольно свежий дизайн и один из самых больших салонов в классе, не даром она идет как B+. По отзывам хорошо рулится, в отличие от того же Рио. Из минусов — 127 мотора ей все-таки маловато, как уже писали выше РИО с 1.6 будет намного веселее (+ ГРМ цепь). Возможно стоит подождать версию с двигателем Renault-Nissan (с цепным приводом ГРМ), но там и ценник вырастет. Надежность под вопросом, как и наличие возможных "детских" болезней, чтобы понять нужно время. Нет полноценного автомата, только архаичный робот с одним сцеплением, в то время как ту же РИО можно взять с 6-ступенчатым автоматом. Все-таки хотелось бы увидеть задние дисковые тормоза, вместо барабанов. Еще из минусов можно отметить отсутствие в комплектациях боковых подушек безопасности и шторок, а также официального краштеста Euroncap. Есть только результаты краш-теста журнала Авторевю, который проводится по европейской методике.
Кстати насчет 5-ступенчатой механики у Весты против 6-ступенчатой у Рио. Передаточные числа этих коробок таковы, что при 100 км/ч обороты (на последней передаче) будут приблизительно одинаковы — 2600 у Весты против 2500 у Рио.
Стоит ,как не крути ,дешевле в осблуживании .по себе знаю езжу на Вазе и Форде , ремонт Форда считают как надо , а Ваз где то и своими силами можно подремонтировать
У меня 16года нравится,мотор шустрый.
Можно брать, если машина нравится и цена приемлемая) То есть важно увидеть альтернативные варианты за те же самые деньги.
прочтите — https://avtoexperts.ru/article/pyat-prichin-ne-kupit-lada-vesta/