электрооборудование КИА Соренто 2010 г.в.
Напряжение на клеммах АКБ или "+" генератора при работающем двигателе и отключённых потребителях 12.7В , включаю фары головного света, напряжение повышается до 14.2В, выключаю фары - напряжение падает до 12.7В. В результате напряжение на клеммах АКБ при неработающем двигателе никогда не превышает 12.7В (по "науке" должно быть 13.2В - 6 "банок" Х 2.2В) и не возможен запуск двигателя при температуре ниже минус 28 градусов (стартер не вращается). Что это, поломка или задумка конструктора ? Двигатель 2.2 дизель, а/м вып. Корея для внутреннего рынка.
Ответы (0)